Die lekkere, specifieke geur van rubber ruiken ze alleen nog als ze na een paar weken vakantie weer op de zaak komen. Verder heeft de bandenhandel nog niets aan charme ingeboet. ‘Het is een wereld op zich’, zijn Arnold Versteeg (59) en Eddy van Hemert (45) het met elkaar eens.

Op een gloednieuwe locatie op industrieterrein Loven in Tilburg vind je Wolfs Trucks. Twee eerdere locaties zijn onlangs samengevoegd tot één. ‘Klanten genieten een prettig ontvangst en weten wat ik aan totale voorraad heb’, zegt Bas Wolfs (37).

‘Het gaat er niet om dat je processen uitvoert volgens afspraak, maar dat je de klant ook ontzorgt als hij iets bijzonders vraagt. Dan pas lever je toegevoegde waarde. Als de klant van onze klant tevreden is, doen wij het goed.’

Een jaar geleden gooiden ze bij Rüttchen Autowereld het roer radicaal om. De drie klantgroepen - personenauto’s, bestelwagens en trucks - zijn uit elkaar getrokken. Ben Schräder, voorheen vestigingsdirecteur Breda en nu verkoopdirecteur Trucks legt uit: ‘De keuze voor bijvoorbeeld een bedrijfswagen is gebaseerd op volledig andere motieven dan die voor een personenauto.’ Met deze nieuwe indeling zet Rüttchen de klant echt centraal. ‘Ja, dat roepen ze allemaal’, denk je wellicht, maar het effect mag er wezen. Het aantal verkochte bestelwagens en trucks is afgelopen jaar - dankzij deze focus - gegroeid met 30%.

Hoe ziet de toekomst van de logistieke sector eruit? Zelfrijdende vrachtwagens, drones die pakketjes bezorgen, volautomatische mega-distributiecentra aan de rand van de stad. De logistieke sector staat aan de vooravond van grote veranderingen; zijn we klaar voor de toekomst? Het gesprek vindt plaats tussen deelnemers uit de regio’s West-Brabant, Midden-Brabant en Noordoost-Brabant, respectievelijk de nummer 2, 3 en 4 logistieke hotspots van Nederland.